第16章
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不过那时周围的海域里既无强风也无逆流，而冰山在万里迢迢中已经融化掉了五分之二，正好给氢燃料推进器以机会，显示出人类技术力量的伟大。
五年来，由于BE公司一直作海湾国家的生意，所以全部十几座冰山都是按照这条道路前进的。整个运输过程呈"之"字形。即使那两座送到印度的冰山，也是跟随着索马里海流往东而去，横穿阿拉伯海，在印度半岛附近才脱离开来。这样看似走了弯路，其实却是运输冰山这样的庞然大物到中东惟一可行的路。在这个"可控漂流"体系里，人力真正能够完成的，不过是随时调整冰山的漂动方向。当然，这绝不是轻松的事情。如今的远洋轮船可以委托给卫星定位和计算机程序操作等技术，对于连船带货才几万吨，十几万吨的质量来说，人类技术的力量远远大于自然力。而对于通常是亿吨级的冰山而言，人类的力量还是渺小了许多，只能去四两拨千斤。
当年孙毅然那套令秦宇动心的冰山运输技术方案里，其实只包含着这么一条路线。当时孙毅然计算过，世界上缺水国家虽多，但要么途中岛屿过多，障碍复杂，无法运抵；要么国穷民弱，掏不起腰包。最现实的买主只有海湾石油巨富们。
当然，自然条件无法克服，社会条件的变化却是可以期待的。一个小国家的经济面貌三五年一变，在当今世界上已经屡见不鲜。如果世界其它地方的国家需要冰山，BE公司也会结合延途的风向与洋流情况，另外设计运输线路。如今，作为公司首席技术执行官的孙毅然确实也正在带队，考察和设计新的运输路线。但直到今天，包括苏云霞带领的5-G号索马里之行，BE公司全部赢利都是从这条"中东路线"上拿到的。
虽然整个技术奇迹都建立在对自然伟力的谨慎利用上，但BE公司的两大巨头并不因此拒绝接受"征服自然"这个口号。秦宇好大喜功，非常欣赏这样的提法。他知道，在西方人眼里，自然和上帝划等号，征服自然就是和上帝掰手腕。"俺又不信上帝，和他掰掰腕子有什么不可以。"秦宇在一次内部酒会上发过如此豪言。
孙毅然则在一个小小的范围里讲过他自己的态度：人总是要征服些什么的。如果把心思多用一些在"征服自然"上，就会少用一些在征服他人上。
正文 第五章 第三节
这是全部航程中最艰苦的一段，也是最枯燥的一段。二十四名推进器操作人员分两班倒，小心谨慎地伺候着那六台已经竭尽全力的大家伙。这些推进器每一台的功率都超过了世界上最大的运载火箭，但与绕极洋流相搏时也没有便宜可占。
冰山周围，不时可以出现航线监测组那只淡蓝色小艇的影子。张嘉祥带着部下要不停地检查着周围的海流状态，给操作组提供即时数据。有时人手不够，海洋学业出身的苏云霞干脆也加入进去。她曾经干过监测组长的活。冰山海岸线各处，也分别设置着十几个固定的传感器，浸在水下记录着有关数据。马杰那边则需要与海洋卫星保持联系，随时了解明天、后天，甚至几天以后会遇到的气象变化。
正是在这段时间里，南极冬天的寒冷尾随着他们，昏黄的极夜阳光驱赶着他们，令人心情压抑。由于气温太低，人们只是在需要时才从冰面匆匆走过。倒班休息的员工就缩在屋子里睡觉，或者上网，打电子游戏。因特网将他们与整个世界联系在一起，多少能够帮大家抵御了孤独感。不大的健身房每时每刻都有人在使用。
十天以后，5-G号在人类力量的引导下，已经完全漂离了冰山出没南极近海。诺大一座冰山在洋面上显得突兀而又孤单。这天，运输队迎来了它的第一批访客：一艘捕捞南极鳞虾的渔船从附近海域经过。船员们特意停下工作，驾驶渔船来到5-G号身边，一睹这个人间奇迹。虽然BE公司的业务已经开始了五年，新闻媒体上经常见得到那在大洋中飘动的冰山，但亲眼看到被人工驱动的冰山，那份震憾感还是无法替代的。
这片海域除了渔船和偶尔路过的科学考察船外，就没有其它船只了。科学考察船又不会那么悠闲。所以渔船往往会是一只冰山运输队出发后的第一批客人。客人的到来令5-G号员工们非常兴奋。自从在通讯台那里收到对方的信号，大家就准备好了欢迎方式。一路上，运输队吃的都是加工食品和营养补剂。于是苏云霞批准彭义成购买一些新鲜鳞虾来调剂饮食。那天上午渔船光临时，不当班的运输队员们差不多都拥到"鹿特丹港"去了。
这是一艘漆着英文的南非渔船，船主是南非人，船上还有几个中国船员。老乡见老乡，自然又是一番欣喜。渔民们高兴地踏上冰山表面，三五成群合影留念。运输队员们借给他们一些钉鞋，让他们在上岸地点周围走一走。个别兴致极高的渔民，还让运输队员们用摩托雪撬载着，来到冰山腹地转了一圈。当然，双方在交谈时免不了要就"东西南北"和"前后左右"这八个字费一番口舌。甚至南非渔民们常常以为5-G号的员工们英语不灵光，或者自己的汉语水平有问题，用错了词。
马杰守在通讯组值班室里，透过嵌在冰砖里的舷窗，注视着远处的热闹景象，对身边的学徒韩燕说："咱们公司真应该收一收门票嘛。对，不光是收门票，我想，以后公司应该专门开采一艘小冰山，十万吨级的，塑成冰船。一台推进器搞定。开着它在各国沿海到处跑，当作海上游乐园，到化干净为止。这也是一笔好生意呢。"
韩燕知道小上司满脑子想法，笑着听他胡侃。
"哎，你别不信。只要多装些制冷机，开到南非、澳、新或者阿根庭附近海面上，就不再往北去，估计冰山船能保持一年不化呢。门票嘛，就定一千美金一张吧，其它项目另收费用。
"组长，这么好的投资项目，您就慢慢研究吧。我可不可以到那边看看呀。"韩燕指了指热闹的"鹿特丹港"。她是正在作"冰山处女航"的新手，对航程中的每件新鲜事都很好奇。她当着苏云霞还不敢开玩笑，至于平时就没大没小的马杰则另当别论了。
马杰一拍脑门："忘了忘了，你是新手，这场面应该体会一下。再说这些客人们也是你的黑同胞嘛。去年我参加4-B运输队，到融化场之前，一共有十七艘船靠上来参观。从鲸鱼肉到澳洲干酪，我们尝了个遍。"
韩燕没工夫听他唠叨，匆匆地套好保温服，跑了出去。
彭义成带着配餐员李莉，来到渔船货舱，仔细检查了鳞虾的质量，然后买了两吨左右。作完这笔生意后，渔船和冰山便各奔东西了。
小餐厅设在中央控制区第三层，生活区的中心部位。那里可供十人同时就餐，后面还有十平米的配餐室。当然，人们也可以把饭带回自己的卧室去吃。不过小餐厅还有一个聚会娱乐的功能，餐厅里的大屏幕电视也是小卧室里没有的。就是平时不吃饭的员工，也会来到这里，各自买上一杯热饮聊聊天。
餐厅的"主人"名叫李莉，今年二十四岁，也是刚刚到一线队伍中来。"配餐员"这个称谓比"厨师"显得有技术含量，实际上也确实如此。在配餐室内李莉的工作台上，专门安放着一台电脑终端。她可以从这里连入中央控制区的主服务器，查询所有库存食品明细目录。这个目录上不仅注有食品名称和数量，而且有它们的热值、营养成份等等数据。李莉要将它们搭配成营养合理、且花色多样的品种。这便占用了她工作的大部分时间。剩下的只是从库房里取出这些包装食品，放入微波炉或者电热器即可。至于真正的煎炒烹炸倒并不多见。
服务器的数据库里另外还记录着全体成员健康情况即时档案。李莉每天都要与医生邓凯核对一下这个档案，以便掌握什么时候，什么人会有特殊的饮食需要。
最麻烦的是，运输队员们并不是每日三餐。为了补足热量，最少要吃四餐。而且几乎每个位置都要两班倒。个别情况，如监测队员出海返回后，还要补充饮食。这样，小餐厅也成了个二十四小时不停运转的地方。李莉则成了队里除苏云霞外最忙的人，每天与她打交道的人数之多更是无人可比。需要休息时，李莉就把预计要来进餐的人的饭食装备好，贴好标签，临时委托给后勤组的某个人，有时就要劳彭组长的大驾。
送走渔船，苏云霞走进餐厅。四、五个操作组的员工正在那里边吃边聊。看到她进来，纷纷向她打招呼，然后又回到刚才的话题里，声音都不曾减少几分。苏云霞不仅在运输过程中掌握着指挥大权，在事后的奖金分配方面也拥有很大的评议权，但这些都没有令部下在她面前多么拘束。这也是她所希望见到的局面。在这么个封闭拥挤的小世界里工作，最好大家都有着愉快的心情。因为空间的狭小很容易让人们的心胸也变得狭小。
此时，小餐厅里还坐着四个大田公司的技师，其中有他们的老大哥金载玄。每个韩国技师面前已经摆了一些食物，其中有用浅浅的小碟装着的朝鲜泡菜。
甘卡多在苏云霞后面走了进来，不声不响地坐到剩下的一张桌子旁。启航以后，甘卡多很少露面，除了和苏云霞有所接洽外，多数时间呆在自己的小房间里。他走路的声音也很轻，似乎是在尽量避免人们注意自己。
"鳞虾来了。南极最好的特产。"李莉端着一个大托盘，跟在诱人的香气后面走了过来。