序一 以人为本——平台型组织的核心力量
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当前世界已经从互联网时代行进至移动互联网时代，一个企业如果不讨论如何向“互联网化”转型，会被认为是落伍。那么互联网化到底意味着什么？在我看来，与之对应的是互联网所代表的“平台”的特征。这本书认为，信息革命推动人类社会从“电气时代”迈入“数据时代”，而“平台”这种全新的商业物种也正是由“数字经济”孵化而来。平台最显著的特点，就是能在短时间内实现指数级的增长。
指数级增长，正是现代企业梦寐以求的传世绝学。
平台思维的冲击，带来的是商业逻辑以及管理逻辑极大的转变。《管子·小匡》曰：“处商必就市井。”市井，也就是所谓的交易平台，它占据一定的城市空间与时间。在很长一段时间，物理空间被认为是商业的决定性因素之一。而如今，平台意味着超越时间、空间限制的扁平开放模式。在这种改变的大背景之下，平台型组织的商业逻辑从推送转变为自由连接、个人定制。而其管理，也从金字塔式的层级格局变成供给侧自由联动的模式。
这些转变的关键点，在于“激活个体”，这也是平台型组织得以实现并继续迭代的核心。从需求方讲，激活个体意味着用户需求，即以客户为中心；从供给方看，则意味着协同化、专业化，即人人都是能响应“炮火”的专家。
由此看来，平台型组织的核心力量，正是以人为本。只有在人的价值被充分尊重且使用的前提下，平台型组织才能实现指数级增长，而这一点，在快速更替的当代商业环境中，是不可或缺的生存法则，对于新兴企业尤甚。
这本书中提到，客户权利已经取代企业霸权，个体的需求从幕后走向前台，一对多甚至多对多再也无法满足个体的需求。稻盛和夫说“要做客户的仆人”，我认为，客户的需求呈现双边性，它可以是自发的甚至是被引领的。企业要做客户的仆人，更要做客户的伙伴。客户需求千人千面，但是一些伟大的趋势，有时需要企业以“伙伴”的姿态来创造。内燃机驱动的汽车取代马车，在现在看来无疑是历史的进步，而在福特诞生之初，民众觉得汽车远不如马车靠谱，他们的需求是更快的马车。虽然福特主义背后的一对多思维已经过时，但对于当代企业来讲，对于客户需求的挖掘，也需要融合企业自身的判断力和前瞻力。
回到供给侧，以人为本是一个更加复杂且重要的课题。任正非说：“战略只要方向大致正确，但组织需要充满活力。”充满活力也是人的才能和潜能完全释放的表现。一个充满活力的组织，也是平台型企业的真实写照。为了满足客户的需求，企业必须先将自己变成一个能够自由链接资源的平台，实现内部的自由联动。金字塔式自上而下的模式显然不能满足当代企业转型的需求。正如书中所阐述的，能力的无边界化和应变力的极致性共同构成了平台化企业组织构造的全新逻辑。而迈克尔·哈默的“流程再造”思想确实是时代变革的产物。如何改变组织形式，以适应各历史阶段的商业需求，也是各时期的理论家和企业家所积极探索的。具体来说，平台型组织的重要模式之一，就是大平台+小前端。小前端可以是个人、团队，甚至是小企业。对于个体来讲，要求每个人成为专家，来响应客户的需求。同时，平台内部的信息流和资源流要实现自由流动。目前很多大型互联网企业正是这样的模式。
总的来说，在经济高速增长，市场、技术以及人才领域不断变化的大背景下，平台型组织应运而生，如何激发组织以及个人的活力，成为全球范围内的热议话题。而在中国，改革开放40年来，金融科技、新零售、人工智能、制造业等多个领域涌现出一大批积极推动平台化转型的领先企业，有的走在了世界的前沿。对于企业来说，这是一个极好的时代，平台的边界被拓展，不同国家的企业交流愈发频繁，成功经验的复制和迭代速度也越来越快。
展望未来，随着理论以及技术的发展，平台型组织甚至可能向着更加灵活的“云组织”转变，而无论组织形态如何变更，以人为本始终是绕不开的核心话题，只有充分解决了人的问题，组织才能得以生存。
优点科技创始人，原华为荣耀总裁
刘江峰